故障： 发动机有时报：发动机故障，维修站检查提示，EPC灯有时亮发动机机油点亮。
客户反应：故障现象容易出现在车速80- 90KM时并连续转弯才出现故障。
故障码 ： 00833 P0341
凸轮轴位置传感器位置不可靠信号
间歇性
大众迈腾车速在80-90迈的时候连续转弯，仪表会提示发动机故障，维修站检查，随后发动机机油警告灯点亮。这是一个07年的迈腾，装配的是一代888，到店维修时读取的故障码是P0341，轮轴位置传感器不可信，信号是间歇的故障码。
前期准备：
1: 机油油位正常
2: 机油温度至少80摄氏度(风扇至少转一次)
启动发动机怠速时机油压力1.4par，二极管指示灯亮，3000转时机油压力为3 par
由于仪表有机油警告灯的提示，所以说我们要先解决机油压力的问题，因为这个故障很大可能是机油压力引起的。在测量机油压力之前，我们一定要做好以下准备，第一个是机油油位必须正常。第二个是机油油温至少到80摄氏度，风扇至少转一次，然后我们来测量机油压力，怠速的时候我们测量机油压力为1.48，用试灯同时测量压力开关试灯点亮，证明了机油压力开关也没问题。然后我们油门加到2000转，机油压力为3pa左右，也没有问题。既然机油压力正常。
我们回想一下为什么车辆只有在连续转弯的时候机油灯才会报警？无非只有以下几点
第一：车辆在转弯的时候，在离心力的作用下线束。有被挤破、摩擦、打铁的地方，导致机油灯报警
第二：机油量少，机油在离心力的作用下被甩到邮递壳的另一侧，机油泵吸不到油外报警，第三：机油泵损坏。
从目前这三个条件来说，机油泵的几率是最小的，而第二个我们可以直接排除，那么只剩下的一个几率是最大的，所以这个时候我们直接在压力开关处飞了线，由于故障不好试出，所以说我们当时也更换了一个机油压力开关，然后出去试车，在30迈的时候左右的。方向问题又出现了，那么我们排除了线路和机油压力开关的问题，那么只剩下一个机油泵了，很多人该寻思了，为什么机油泵能导致这个故障呢？实际上在当时我有很多的疑惑，为什么机油泵损坏会导致在转弯的时候才会报警儿，原地测量还有加油门测量的时候压力都没有问题，我也是在半信半疑的情况下准备更换机油泵，再来试车的时候，然后发现了问题点，当我拆下油底壳的时候，机油泵的一个固定支架损坏
导致机油泵与机油中层连接密封处有间隙，尤其是在向右转圈的时候，机油泵断裂处在离心的作用下与油底壳间隙更大，导致了机油泵的密封性变差，因此机油灯报警。所以我想说，理论永远是理论，实践才是真理。